Qui part en Peugot revient en Renault.

Pfffffffffffffff!!!!
Bandes de jaloux...
Vous avez tous des trucs qui vont trop vite et traffiqués avec des carbus de 17 et kit polini...
Allez Pikatchu, on la leur mettre la patée (ou du sucre dans le réservoir, histoire de voir qui pédale le plus vite

Tu mets bien du vin chaud dans le réservoir de ton Soufflex.

Volàvoile ... le méchant dans l'histoire, c'est Daniel .....

moi ? inocent les mains pleines !!

Il va falloir mettre en place un plan pour l'empêcher de passer devant.

je crois que c'est cuit pour vous!!!

Prendre Daniel en sandwiches entre deux 102 ..... ... ou entre 2 solex ...

je m'appel pas "jambon"

Je suis allé faire un tour avec le 102, il a très bien roulé.
Le ralenti est haut, impossible de le baisser.
Arrivé à la maison, après l'avoir arrêté, rebelote, impossible de le redémarrer. L'essence n'arrive pas au cylindre.
Je remonte mon ancien carbu et là, quart de tour et j'arrive à baisser le ralenti, je n'y comprends rien.
Je vais aussi reprendre le réglage d'avance à l'allumage. J'ai rendu l'outil pour démonter le volant à Benoit hier, grrr..
Le 29, je prends la Motobécane.

Il y a comme çà des mystères que l'on ne s'explique pas.
Moi, c'est avec ma grise. Un coup c'est Ok puis elle déconne mais impossible de cerner le mal .....
Bon, faut l'admettre et sans cesse remettre le travail sur l'établi car cela fait parti du lot.....

Je peux te passer le carbu de mon 102 pour essai sur ta brêle .... ou inversement. .....

Dédémarrage

C'est gentil, mais ça ne doit pas être grand chose.
Benoit passe demain avec son 102 m'apporter l'extracteur.
Je vais déjà remettre la bonne valeur à l'avance pour avoir une bonne base de départ. Ensuite, je m'occupe de la carburation.

mon pauvre Papy t'es pas fait pour rouler en pigeot!!

roule motobec!!

Je viens de re-régler l'avance en mettant les préconisations du constructeur.
Re-serrage pipe d'admission.
Sur les conseils de Benoit, changement du joint entre carbu et pipe d'admission.
Il démarre bien et tourne bien.
Reste à essayer sur route.

pour le 29 j'enmene la barre si tu tombe en panne je te remorquerais!!!

Le 29, je prends la 50 V, tu n'as aucune chance.

moi le rockeur meme pas peur!!!

Hé !! Pappy .... si le mal est toujours présent, je te conseille d'aller voir un spécialiste : Un carburologue ...!!
Il y en avait un à Moto-légende et j'ai été impressionné par le matos qu'il avait ....

Jean Noel BENECH - CARBUROLOGUE
lieu dit : SARDET
82230 MONCLAR de Quercy
Tel : 06-87-94-80-30
jn.benech@aliceadsl.fr

Je pense que la panne est toute bête, mais c'est bien là le problème.
C'est déjà mieux que la semaine passée, donc on avance tout doucement.

je comprend pas moi je n'est pas de probleme!!! hihihi!!

je sais je suis taquin!!!

Je n'ai pas de bon mécano comme toi, veinard.

Ah , Daniel!!!!! tu n'es pas à l'abri d'un problème vicieux. As tu déjà fait une dizaine de bornes, puis arrêter 5 minutes ta mob ..et la redémarrer. Souvent les problèmes apparaissent dans cette configuration.

J'ai les mêmes symptômes que Pappy, avec ma grise ( qui est en cours de remontage aprés greffe d'un robinet d'essence '' déporté '' ....) Elle roule à merveilles. Et puis tout d'un coup ne veut plus démarrer.
Il me reste à changer : la bobine HT, la bobine BT et le cable d'antiparasite ...au niveau carbu tout semble bon

Dédémarrage

je suis sur de mon coup regler de mains de maitre y'auras pas de soucis!!

juste des essais autour de cher moi ya moins loin pour revenir!! hihihihi!!

J'arrive de faire un tour avec le 102 et je crois avoir trouvé le problème.
Je suis parti faire quelques km et suis revenu à la maison. J'ai coupé le moteur, et comme d'habitude, pas moyen de redémarrer.
Donc, la seule chose qui n' avait pas été faite au niveau de la carburation était la pipe d'admission.
Donc, démontage, et je trouve que le joint entre la pipe et le cylindre est bien fin.
Donc, confection d'un nouveau joint avec du papier "spécial moto anglaises".
Remontage et essai. Démarre et s'arrête comme s'il avait une panne d'essence.
Démontage de la bougie pour faire un essai avec une ancienne de la 50V.
Et là, je m'aperçois que celle qui était sur le 102 a une céramique beaucoup plus proéminente, donc beaucoup plus chaude.
Après vérification, c'est une bougie de DS.
Démarrage au quart de tour avec le nouvelle bougie.
J'ai fait quelques km avec plusieurs arrêts. Redémarrages impeccables.
A chaud, la céramique trop chaude devait faire un barrage thermique à l'essence, c'est ma conclusion.

Dab, essaie de changer ta bougie sur l'AV44, c'est peut-être la clé du problème.

hip hip hip hourra !!!! enfin "peut etre"!!!

tiens j'ai disparu mon bel avatar il est ou?

c'est pas le Dab qui fait joujou des fois?