Mets l'audi ..au sous sol ..!!!!

t'es pas un peut de parti pris des fois ? hihihihi!!

il en as tellement qu'il cherche partout !! hihihihi!!

Cet aprés midi aprés la sieste baveuse, j'ai regardé au joint de culasse du Solex 3800.
En effet à la dernière sortie, il semblait y avoir une trace '' huileuse '' sur l'ailette du cylindre. Ceci pouvait traduire une fuite au niveau du joint de culasse.
A priori, je n'ai rien vu d'anormal. Nettoyage, remontage et serrage conséquent de la culasse.

Demain, si temps sec, je teste sur quelques kilométres ......

Dédémarrage

prend ton Burnou et ta pince a epilé pour tirer sur l'elastique pour pissé il va caillé!!! hihihihi!!

dédé, mon carbu est passé a 8.5 de diametre, pas evident
a realiser ( facile sur internet), bientot des essais
avec le gicleur reglable ( apres changement de la pile
du compteur decathlon)

sur la 88 l'embrayage est demonté et j'ai aussi plein
de gras sur les masselottes, je pense qu'il ne faut
pas mettre trop de graisse au graisseur car si le
joint torique sur la cloche est un peu fatigué il laisse
passer un peu de graisse

Si concluant, je pourrais être interressé.
Un peu de couple en plus pour trainer la '' bête '' ne peut être superflu ....

Dédémarrage

oh hé les rois de la bidouille pas trop de topset sur vos moulbiffes!!!

Je me marre!
L'alésage, c'est un métier.
Tu as fait çà avec ton perforateur à percussion et une mèche à béton?
Ne crains rien, Daniel, on sera encore devant.

Eh .. Gillou ..t'as vu !!!!!! Ils commencent à avoir peur d'être largués ....

Faut dire que Gillou, ayant fait de l' aéro-modélisme connait bien le réglage des moteurs par cette fameuse vis de richesse ....
Hein ..!!! Tu cherches la pointe de vitesse de rotation au pointeau et tu l'ouvres d' 1/4 de tour..... En d'autres termes, tu tournes un peu gras.... J'ai raison ou pas mon bon Gillou ?????



Dédémarrage

André et ce tour de solex?

souvenir souvenir dédé
la c'est des carbus de moteur os engine
du 10 (1.5cm3)FP au 90 (15 cm3) FP
en 2 temps, attention aux doigts avec l'helice
car le carbu est devant le moteur, reglage
de la pointe avec le nez de l'avion en l'air pour
avoir le regime maxi et r'ouvrir de 2 ou 3 crans
mais ne jamais avoir l'helice dans l'axe du coup
, de memoire a la fede ils avaient raconte le cas
d'une pale d'helice qui a cassé et tranchée une artere
du pilote
l'avantage du 4 temps avec son carbu a l'arriere
bon snif je retourne bosser

tout ça pour nous dire que c'est mieux de l'avoir derriere!!! hahahahah!! hihihihi!!

Pas de test du solex 3800.
Trop froid et c'était mon jour des bonnes actions. Presque 4 heures de balades avec les chiens. D'abord ceux de la SPA puis les miens ....
Je suis crevé et j'ai mal aux pattes ....

Peut être boire une petite mousse pour adoucir les muscles....

Dédémarrage

quel courage bravo!! une bonne roteuse t'a bien raison!!

qui peut me scanner la notice du compteur
decathlon le bleu, j'ai change la pile et plus
la doc ????

J'ai la doc, no problémo.

Aujourd'hui, installation d'un compteur bleu sur la Spéciale. Celui d'origine se bloque ..y en a marre de le démonter pour remédier .... De toute façon, tout est faux tant au niveau vitesse que celui du kilométrage ..pfffff( j'ai dû me faire avoir à l'achat ..encore un vice caché ...hihihihihihi )

Test : vitesse de croisière à 40 /45 kilométre. Même en montée la vitesse ne baisse pas beaucoup, c'est le moteur qui module grâce aux 2 variateurs. C'est pas mal mais pas plaisant car le moteur est presque toujours au même régime.
à fond en descente ...plus de 60, mais trop de vibrations et pas certains de pouvoir s'arrêter rapidement .....

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becane d'exception soigne la bien!!!