Préparation es 2-roues

On commence peut être un peu tôt, mais avec ce temps, il faut s'occuper au sous sol.

Rentrée au sous sol de la SP93 ( ou 99 ..???)
Aprés un hiver dans le cabanon, la rouille a repris de la vigueur ..donc il y a du boulot à la paille de fer et au polish .... .

Par contre, j'ai une fuite soit au culot de la bougie, soit au décompresseur, car j'attend l'air qui s'échappe par le haut de la culasse. Ce n'est pas le joint de culasse.
L'an dernier j'avais réussi à colmater cette bréche en mettant un joint de vidange en cuivre en plus sur la bougie.
Cette année, je la démonte pour nettoyage ..et 'tain !!!, je n'arrive plus à empêcher cette fuite...
Faut pas toucher quand çà marche !!!!

Elle va finir à la benne !!!!!!!!!!

a la benne ? a 0 euros garde la moi !!

J'ai des joints en cuivre de plusieurs modéles,je regarderais si un modéle corespond a la bougie.
Pour savoir si c'est la bougie ou le décompresseur met du teflon sur le filetage de la bougie il tiendra bien le temps de l'essai.

peut etre culasse fendu?

Je vais regarder cela dans les prochains jours. Sinon, il faut déculasser pour se rendre vraiment compte du problème. Et obligation de tout démonter, surtout la boite à relais ( un peu galère )
A mon avis, le pas de vis pour la bougie dans la culasse a probablement été foiré autrefois.
Un '' hélicoïdal '' mal mis peut il ne pas assurer une bonne étanchéité si il dépasse du plan de joint pour la bougies ( suis je assez clair.. )
Ou alors la culasse est fendue.... !!!!

Tout à fait ..Daniel .. nous avons dégainé en même temps.
Je ne met pas de côté cette histoire de culasse fendue ...

tu est tres clair!! faut etre une lumiere pour touché aux bougies!!

quand ça marche on ne touche pas ça aussi c'est clair !!!

deculasse et va manger des crepes cher Dédé il va regarder!!

ou sinon je connais un bon bricolo a Roissy EN Brie !!! hihihihi!!

Je préfère le spécialiste sur Montereau ...hihihihihihihi

Si vraiment nécessaire j'enlève le moteur.
J'en profiterai pour remettre des segments neufs. Mais vu les kilomètres qu'elle va faire, cela n'est pas particulièrement primordial ....hein !!!!
Et j'ai la plaque d'immat à mettre ..et avec le porte bagage elle ne faut pas qu'elle soit trop large ..et apparemment pas évident à trouver en 14 x12.

Une bougie neuve,de la pate à joint ou locktite,pour le peu qu'elle va rouler.

Je sais ça fais bricoleux:bounce:

Je me suis bricolé une petite glace type "Dentiste" pour arriver à voir le trou de la bougie. Sur ce modéle de Mob, on y voit rien à cause du réservoir et des grosses nervures de la culasse.

Le diagnostic est donc bien le plan de joint de la bougie qui n'est pas bon. On dirait, qu'un rebord est saillant comme si un insert de rectification de culot pour la bougie dépassait légérement. Mais plus d'un côté que de l'autre .... évidemment.
J'ai donc repris un joint de bouchon de vidange ( en 14 mm ) mais un spécial qui s'écrase en le serrant.
Au premier essai, plus de fuite. ...donc je ne touche plus à rien .... on verra cela plus tard pour y mettre un petit coup de fraise sur l'excédent qui dépasse ...

Voila, y a plus qu'a mettre la plaque d'immatriculation mais en petit modèle à cause de porte bagage ..pffffff !!!

ba voila ça tourne !!! la Tobec!!!

bonsoir a tous
je vois andre que tu a des problemes

j ai de quoi refaire un filetage de bougie de 14 pas de probleme

suis pas equiper pour refaire une portee de joint

il y a peut etre une solution c est recuiire 2 ou 3 joint en cuivre et

les mettre a la place de celui d origine de la bouqie en metalo

pour les joints je doit avoir ça

quand au decompresseur c est une petit soupape il faut demonter

l ensemble decompresseur et la roder pas tres pratique car c est plus


petite mais on y arrive tu viens quand tu veut

Pour les joints cuivre j'ai regardé,il y a du 14-18 et du 14-20,épaisseur environ 1 mm.

Pour l'instant avec le joint pour bouchon de vidange en 14, j'ai plus de fuite.
Mais l'inconvénient, il faudra mettre un joint neuf à chaque fois. Ce sont des joints de forme ''arrondie '' contrairement aux autres qui sont '' plats '' et qui présentent l'avantage d'un meilleur écrasement.
J'ai donc supprimer le joint d'origine de la bougie et l'ai remplacé par ce joint ....
Des que possible ,je vais faire le stock de ces joints qui doivent coûter 3 francs et 6 sous ...hihihihihihi


OK

ah ouais un petit coup sur le filet !!!!

Dimanche, je trouvais que mon vario marchait bizarrement. Ce soir, inspection.
Résultat, un silent-bloc moteur de flingué, donc le moteur se met de travers.
Vive la pièce de refabrication made in Pétaouchnok!

j'ai peu etre cela sur le cadre que jean ma filer mais je crois qu'il faut de l'outillage pour les sortirs

faudrait voir s'ils sont bon.
Pour les dégager un bon coup de marteau suffit hi hi

(suffit a tout casser ? )

Si ils sont en place depuis longtemps et rouillée, le marteau n'y fera rien. Et puis, je n'aime pas trop cet outil pour bricoler.
J'ai fait un système avec de la tige filetée et 2 douilles.

je vais regarder comment il sont et je te laisserai les demontés avec tes outils car comme la dit big chef on a que notre bi.. et notre couteau et encore desfois on le trouve pas!!!

Ne t'embête pas, j'en ai commandé des neufs.